Первый гоночный автомобиль Revolution был представлен на Московском
автосалоне в 2003 году, а на MIMS’ 2004 был представлен уже серийный
среднемоторный родстер со стеклопластиковым кузовом, усиленными
углепластиковыми элементами действительно революционного дизайна
сочетающего спортивную агрессивность с элегантностью
дорожно-спортивного автомобиля. Учитывая гоночное назначение
автомобиля, для него предусмотрены задние регулируемые аэродинамические
элементы, что позволяет менять прижимную силу на осях. На Revolution
применены регулируемые с достаточно большим запасом органы управления,
а анатомическое кресло, напротив закреплено неподвижно. Для облегчения
посадки-высадки пилота руль выполнен съемным.
